อาคารผู้โดยสาร 3 ของท่าอากาศยานไป๋หยุนเปิดใช้งาน เที่ยวบินปฐมฤกษ์ดำเนินการโดย C919

(SeaPRwire) –   กว่างโจว, จีน, 4 พฤศจิกายน 2568 — ด้วยการบินขึ้นอย่างราบรื่นของเที่ยวบิน MU6308 ของ China Eastern Airlines ซึ่งดำเนินการโดยเครื่องบิน C919 มุ่งหน้าไปยังท่าอากาศยานนานาชาติปักกิ่งต้าซิง อาคารผู้โดยสาร 3 ของท่าอากาศยานนานาชาติกว่างโจวไป่หยุนได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม เหตุการณ์สำคัญนี้ขับเคลื่อนให้ท่าอากาศยานไป่หยุนเข้าสู่ยุคการดำเนินงานใหม่ของ “ห้าทางวิ่งและสามอาคารผู้โดยสาร” ซึ่งเติมพลังให้กับพัฒนาการของกลุ่มท่าอากาศยานระดับโลกและเร่งความทะเยอทะยานของกว่างโจวในการเป็นศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศแบบเบ็ดเสร็จหลากหลายรูปแบบและประตูสู่สากล

C919 ปฏิบัติการเที่ยวบินปฐมฤกษ์: ผู้โดยสารร่วมเป็นสักขีพยานในประวัติศาสตร์

ในช่วงบ่ายของการเปิดตัว ท่าอากาศยานไป่หยุนได้จัดพิธีเปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์ที่อบอุ่นและรื่นเริงที่อาคารผู้โดยสาร 3 ในฐานะ “ผู้โดยสารผู้โชคดี” ของเที่ยวบินแรกจาก T3 ทุกคนที่อยู่บนเที่ยวบิน MU6308 ได้รับของที่ระลึกที่กำหนดเองซึ่งจัดทำขึ้นร่วมกันโดยท่าอากาศยานไป่หยุนและ China Eastern Airlines นางสาวหลี่ ผู้โดยสารในเที่ยวบินปฐมฤกษ์ ไม่สามารถซ่อนความตื่นเต้นของเธอได้: “มันฉลาดกว่าที่ฉันคิดไว้อีก กระบวนการเช็คอินและโหลดสัมภาระเป็นไปอย่างราบรื่น และการออกแบบอาคารผู้โดยสารก็สวยงาม การเดินทางครั้งนี้เป็นที่น่าจดจำอย่างแท้จริง”

เป็นที่น่าสังเกตว่าเที่ยวบินขาเข้าแรกที่มาถึง T3 – เที่ยวบิน MU2219 จากหลานโจว – ได้รับการต้อนรับด้วยเกียรติสูงสุดในการบินพลเรือน: การยิงสายน้ำ “นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้สัมผัสกับการยิงสายน้ำ และมันเกิดขึ้นพร้อมกับการเปิด T3 ของไป่หยุน ฉันรู้สึกโชคดีอย่างเหลือเชื่อ!” นางสาวจาง ผู้โดยสารที่เพิ่งลงจากเครื่องบินกล่าว “เมื่อมองลงมาจากบนอากาศ การออกแบบ ‘มงกุฎดอกไม้แห่งเมืองแพะ’ ของอาคารผู้โดยสารนั้นสมกับชื่อ มันสวยงามมาก!”

ชาญฉลาดและสะดวกสบาย: การอัพเกรดฮาร์ดแวร์เพื่อประสบการณ์การเดินทางที่ดียิ่งขึ้น

อาคารผู้โดยสาร 3 ที่เปิดใหม่ได้รับการออกแบบโดยมีธีม “ดอกไม้” โดยผสมผสานลักษณะเฉพาะของท้องถิ่นของกว่างโจว เช่น ภูเขาไป่หยุน แม่น้ำจูเจียง และเอกลักษณ์ของเมืองในฐานะ “เมืองแห่งดอกไม้” สถาปัตยกรรมของอาคารที่คล้ายดอกไม้ที่กำลังเบ่งบาน สร้างภาพ “มงกุฎดอกไม้แห่งเมืองแพะ” ทำให้เป็นสถานที่สำคัญสำหรับประตูสู่โลกของกว่างโจว ในการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ อาคารผู้โดยสารได้บูรณาการ “เทคโนโลยีอัจฉริยะ” เข้ากับ “การออกแบบที่เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลาง” อย่างลึกซึ้ง เพื่อปรับปรุงการเดินทางของผู้โดยสาร

อาคารผู้โดยสารมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารมากมาย ได้แก่: เคาน์เตอร์เช็คอิน 199 เคาน์เตอร์ (พร้อมตัวเลือกบริการตนเองเต็มรูปแบบ แบบแปลงสภาพได้ และแบบมีพนักงานเต็มรูปแบบ); ตู้เช็คอินบริการตนเอง 60 ตู้; หน่วยโหลดสัมภาระบริการตนเอง 59 หน่วย (57 หน่วยแบบแปลงสภาพได้ พนักงาน/บริการตนเอง, 2 หน่วยบริการตนเองเต็มรูปแบบ); สะพานเทียบเครื่องบิน 87 สะพาน; จอแสดงข้อมูลการบิน (FIDS) 886 จอ และลำโพงระบบประกาศสาธารณะ 7,193 ตัว ประสิทธิภาพการตรวจคัดกรองความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยช่องตรวจความปลอดภัยภายในประเทศ 31 ช่องและระหว่างประเทศ 9 ช่อง (ไม่รวม 8 ช่องที่วางแผนไว้สำหรับใช้งานในอนาคต) อาคารผู้โดยสารใช้ระบบ “การตรวจคัดกรองความปลอดภัยแบบรวมศูนย์ + การคืนถาดอัจฉริยะ RFID” อย่างสร้างสรรค์ ประตูตรวจสอบตนเองแบบสองประตู 21 บาน สามารถตรวจสอบข้อมูลประจำตัวได้ทุก 6 วินาที โดยมีอัตราการระบุผิดพลาดต่ำกว่า 0.1% การผูกมัดที่แม่นยำของ “ผู้โดยสาร-ถาด-สัมภาระ” ช่วยให้กระบวนการรักษาความปลอดภัยเป็นระเบียบมากขึ้น การเชื่อมต่อการขนส่งก็สะดวกยิ่งขึ้นเช่นกัน ศูนย์คมนาคมภาคพื้นดิน (GTC) รวมการเดินทางทางหลวง ทางรถไฟ การขนส่งสาธารณะในเมือง และการเดินทางทางอากาศ โดยมีโรงจอดรถ P11 และ P12 ขนาบข้าง โดยมีพื้นที่จอดรถประมาณ 2,800 คัน (โดยมี 1,800 คันในช่วงเปิดทำการระยะแรก) ทำให้สามารถถ่ายโอน “ขึ้นเครื่องแล้วขับรถ” ได้อย่างราบรื่น

ที่สำคัญ การก่อสร้างอัจฉริยะของอาคารผู้โดยสาร 3 ได้สร้างสถิติใหม่สองรายการในอุตสาหกรรม เป็นอาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานขนาดใหญ่แห่งแรกในจีนที่ใช้ Building Information Modeling (BIM) อย่างเต็มรูปแบบสำหรับการก่อสร้างอัจฉริยะ บุกเบิกการจัดการที่ครอบคลุมครอบคลุมบุคลากรทั้งหมด ทุกพื้นที่ ทุกสาขาวิชา และตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด สิ่งนี้ทำให้เป็นโครงการสาธิตสำหรับการออกแบบดิจิทัลในการบินพลเรือนและมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่ นอกจากนี้ T3 ยังเป็นอาคารผู้โดยสารแห่งแรกของจีนที่บรรลุการจัดเก็บเอกสารแบบไร้กระดาษ ข้อมูลอาคารทั้งหมดจะถูกจัดเก็บในแพ็คเกจข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่รวม “ข้อมูลเชิงพื้นที่ + ข้อมูลสิ่งอำนวยความสะดวก/อุปกรณ์” ซึ่งให้การสนับสนุนข้อมูลที่แม่นยำสำหรับการดำเนินงาน การจัดการ และการบำรุงรักษาในอนาคต เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2568 ในงาน buildingSMART International openBIM Awards โครงการ “Smart Construction Practice Based on openBIM for Guangzhou Baiyun International Airport’s Phase III Expansion Project T3 Terminal” ได้รับรางวัลใหญ่สุดท้าย (Winner, only one per category) ในหมวด Global Construction

ห้าทางวิ่ง สามอาคารผู้โดยสาร: เสริมสร้างฟังก์ชันประตูสู่สากลที่ครอบคลุม

จากการ “สองทางวิ่งและหนึ่งอาคารผู้โดยสาร” เดิม ไปจนถึง “ห้าทางวิ่งและสามอาคารผู้โดยสาร” ในปัจจุบัน การขยายท่าอากาศยานไป่หยุนเป็นรากฐานสำหรับการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในขีดความสามารถของศูนย์กลาง การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานนี้ดึงดูดสายการบินให้เพิ่มความถี่ในเส้นทางยอดนิยมและเปิดตัวบริการระหว่างประเทศและภายในประเทศใหม่ สิ่งนี้ช่วยให้กว่างโจวเสริมสร้างบทบาทในฐานะประตูสู่สากลที่ครอบคลุมซึ่ง “เชื่อมต่อในระดับชาติ เชื่อมโยงระหว่างทวีป และเข้าถึงได้ทั่วโลก” ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างวงจรการเดินทางทางอากาศทั่วโลก 12 ชั่วโมง

นับตั้งแต่ต้นปีนี้ ท่าอากาศยานไป่หยุนได้ร่วมมือกับสายการบินต่างๆ เพื่อเปิดตัว กลับมาดำเนินการ หรือเพิ่มความถี่ในเส้นทางผู้โดยสารระหว่างประเทศกว่า 30 เส้นทาง รวมถึงการกลับมาให้บริการเส้นทาง Kolkata-Guangzhou ของ IndiGo ในวันที่ 27 ตุลาคม และการเปิดตัวเส้นทาง Algiers-Guangzhou ของ Air Algérie อย่างประสบความสำเร็จในวันที่ 28 ตุลาคม ในฐานะประตูสู่สากลที่ครอบคลุมและศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศแบบหลากหลายรูปแบบที่ได้รับการแต่งตั้งในระดับประเทศ ท่าอากาศยานไป่หยุนยังคงเสริมสร้างบทบาทในฐานะแกนหลักของ “เส้นทางสายไหมทางอากาศ” ขยายขอบเขตและความลึกของเครือข่ายเส้นทาง ได้ต้อนรับสายการบินระหว่างประเทศใหม่ห้าสายการบิน ได้แก่ Air Astana, VietJet Airlines (Vietnam), Uzbekistan Airways, Nepal Airlines และ Air Algérie ซึ่งขยายเครือข่ายพันธมิตรทั่วโลก ในฤดูกาลการบินใหม่ เที่ยวบินโดยสารตามกำหนดเวลาที่ท่าอากาศยานไป่หยุนมีจำนวนถึง 10,728 เที่ยวต่อสัปดาห์ ทำให้ผู้เดินทางมีตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้น

ในอนาคต ท่าอากาศยานไป่หยุนจะใช้การเปิดให้บริการอาคารผู้โดยสาร 3 เป็นจุดเริ่มต้นใหม่ในการกระชับความร่วมมือและการวางตำแหน่งที่เติมเต็มซึ่งกันและกันระหว่างท่าอากาศยานต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง กวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ร่วมกันสร้างกลุ่มท่าอากาศยานระดับโลก พร้อมกันนี้ ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น บริการที่เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลางมากขึ้น และการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ท่าอากาศยานจะมุ่งมั่นที่จะเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงในอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของจีน โดยมีส่วนร่วมในความพยายามของมณฑลกวางตุ้งในการเป็นผู้นำในการขับเคลื่อนการปรับปรุงให้ทันสมัยของประเทศ

ที่มา: ท่าอากาศยานนานาชาติกว่างโจวไป่หยุน

CONTACT: Contact person: Ms. Luo, Tel: 86-10-63074558

“`