الطاقة الشمسية لن تنقذنا

(SeaPRwire) –   تستمر الطاقة الشمسية في تحطيم الأرقام القياسية. إذا استمرت الطاقة الشمسية في معدل نموها المركب الحالي لمدة 5 سنوات، فيمكنها بحلول نهاية عام 2046، توفير مستويات الطاقة في عام 2023. بحلول عام 2050، يمكننا مضاعفة استهلاكنا للطاقة على مستوى العالم أكثر من مرة وستظل الطاقة الشمسية تولد أكثر مما نحتاج إليه.

سيتم تصنيع حوالي ، و 70 مليارًا من خلاياها الشمسية المكونة لها، هذا العام في جميع أنحاء العالم، معظمها في الصين. إنه عملية التصنيع المعيارية المتكررة التي ساعدت في تحسينات الكفاءة السريعة وخفض التكاليف —— ودعم النمو شبه الأسي للطاقة الشمسية. في عام 2009، توقعت وكالة الطاقة الدولية أن تصل إجمالي قدرة الطاقة الشمسية المثبتة إلى 244 جيجاوات في عام 2030. تم تحقيق هذا الهدف قبل 14 عامًا، في عام 2016، ويبلغ إجمالي الطاقة الشمسية المثبتة اليوم —— أكثر من ستة أضعاف توقعات عام 2030.

إن الطبيعة المعيارية للألواح الشمسية تجعل التصنيع فعالًا. لكنها مثالية أيضًا للنشر على نطاق صغير، بما في ذلك على منازلنا. على مستوى العالم، أكثر من لديهم الآن طاقة شمسية لامركزية على أسطح منازلهم. بحلول عام 2030، من المرجح أن يتجاوز هذا العدد 100 مليون، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، على الرغم من أن توقعاتها كانت أقل من الطاقة الشمسية من قبل. فهل يمكننا زيادة هذه التوقعات إلى 200 مليون، أو 500 مليون، أو حتى مليار منزل تعمل بالطاقة الشمسية بحلول نهاية العقد؟

إليك بعض التحذيرات. على الرغم من أن معدل نمو نشر الطاقة الشمسية كان هائلاً، يجب أن نتذكر أن أول مزرعة شمسية تجارية اكتملت في كاليفورنيا منذ أكثر من 40 عامًا، في عام 1982. في أي نمو شبه أسي، يظهر بداية الرسم البياني دائمًا فترة طويلة من النشر البطيء وغير المهم، قبل أن ينحني معدل النمو المنحنى باتجاه الرأسي. في حالة الطاقة الشمسية، استمرت هذه الفترة من أوائل الثمانينيات إلى حوالي عام 2005. يمكن القول إن الطاقة الشمسية لم تصل إلى مستويات النشر المزعجة حقًا حتى عام 2015، عندما بدأت لأول مرة في توفير ، بعد أكثر من 30 عامًا من أول مزرعة شمسية في كاليفورنيا.

لا يمكنك أيضًا قيادة خلية شمسية للعمل، أو الطيران على سجادة سحرية من الألواح الشمسية. هناك حاجة إلى تقنيات تمكين أخرى لجعل الطاقة الشمسية مفيدة. هناك تقنيات واعدة. وتشمل هذه المحللات الكهربائية، ، وبطاريات الليثيوم أيون. يمكنها الانضمام إلى قصص النجاح المعيارية التي تم اختبارها بالفعل للطاقة الشمسية و .

إن جمال المحللات الكهربائية المعيارية هو أنها تنتج هيدروجين أخضر من الكهرباء والماء، مما يعني أنه يمكننا استخدام الكهرباء المنتجة عندما يكون هناك الكثير من الرياح أو الشمس، ويكون الطلب منخفضًا. يمكن بعد ذلك استخدام هذا الهيدروجين من فائض الكهرباء المتجددة لتوليد الكهرباء مرة أخرى عندما يكون الجو غائمًا هادئًا. يمكن أيضًا تخزينه موسميًا، واستخدامه في الصناعات و ، في ، ولل . يكمل الهيدروجين الرياح والطاقة الشمسية بشكل أنيق، وتستمر المحللات الكهربائية مع إنتاج المزيد والمزيد منها.

أما بالنسبة لمضخات الحرارة المعيارية، فإنها تنتج حوالي لكل وحدة واحدة من الطاقة الكهربائية المدخلة، وفي عام 2021، تم تركيب ما مجموعه في جميع أنحاء العالم. ليس فقط أنها فعالة، ولكن الأهم من ذلك أنها مصدر التدفئة المنزلي الوحيد الذي يعمل بالكهرباء.

ستكون على دراية بالنمط الآن، ولكن دعنا لا نترك السيارات الكهربائية. هناك حوالي في كل . هذه التكنولوجيا المعيارية للغاية أيضًا . نظرًا لأن السيارات الكهربائية يمكن أن تعمل بالكهرباء من الطاقة الشمسية والرياح، يتم استخدامها بشكل متزايد لإعادة الطاقة إلى الشبكة عندما تكون متوقفة في المنزل، وتعمل كمخزن لامركزي، يُعرف باسم . علاوة على ذلك، فإن تصنيع بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية له تأثير ثانوي، مرة أخرى مما يسمح بتنعيم تقلبات إنتاج الطاقة الشمسية والرياح.

الآن إلى الواقع. ليس لدينا وقت غير محدود لملاحقة إمدادات الطاقة الخالية من الكربون. تسعى معظم أهداف الصفر الصافي إلى تحقيق . والأهم من ذلك، نحن ، الهدف العتبي الذي نسعى إلى تجنبه عالميًا، بحلول عام 2030. و عند هذه العتبة 1.5 درجة مئوية، قد تبدأ ردود فعل المناخ في العمل وتؤدي إلى تغير مناخي خارج عن السيطرة.

ليس لدينا أيضًا أموال غير محدودة. ربما يكون اختيار التقنيات المعيارية المتناغمة والداعمة لبعضها البعض هو أفضل طريقة للحصول على أكبر قدر من الطاقة منخفضة الكربون، وإزالة الكربون بأسرع ما يمكن، وأقل تكلفة ممكنة. لكن ليس لدينا 30 عامًا لانتظار هذه التقنيات للوصول إلى مستويات النشر المزعجة حقًا للطاقة الشمسية التي شهدناها في السنوات الأخيرة فقط.

هنا سنحتاج أيضًا إلى التفكير في الحد من الطلب، لتلبية العرض المستقبلي المقيد الخالي من الكربون. سيظل الناس قادرين على الطيران، وقيادة سياراتهم غير الكهربائية، لكن ربما أقل تكرارًا، حتى تحظى هذه التقنيات بوقت لتتحرك على طول منحنى النمو. مع زيادة تأثيرات تغير المناخ في التردد والحدة، من المرجح جدًا أن يكون هذا الواقع لاختيار الفائزين بالتكنولوجيا بعناية، ودعمهم بمزيد من الاستثمار، والحد من الطلب، هو الخيار الوحيد المتبقي.