متاعب البيئية لدى فاحشي الثراء “`

(SeaPRwire) –   في كاليفورنيا، أحدثت شركة التطوير العقاري Marisol Malibu ضجة عندما قامت ببناء قصر فاخر يُدعى صديقًا للبيئة، تبلغ تكلفته 23 مليون دولار، ويضم تسعة حمامات، وأسقف بارتفاع 20 قدمًا، وملعبًا للغولف، ومسبحًا بماء مالح مُدفأ، وملعبًا للتدريب على القيادة، وإطلالات على المحيط. وتشمل “الاعتمادات الصفريّة للكربون” في المنزل الخرسانة والأخشاب المُستدامة المصممة خصيصًا، وتصفية المياه، وبطاريات Tesla.

في هذه الأيام، تُروّج العديد من المشاريع الفاخرة، مثل تلك الموجودة في ماليبو، لنفسها على أنها صديقة للمناخ. ضع في اعتبارك Pegasus، وهي يخت عملاق “مستدام” مطبوع بتقنية ثلاثية الأبعاد صممه Jozeph Forakis. يتميز بألواح شمسية ومحللات كهربائية تستخرج الهيدروجين من مياه البحر. قال Forakis خلال الكشف عن اليخت العملاق: “الآن هو الوقت المناسب للقفزات الشجاعة نحو مستقبلنا المستدام الجماعي”. لكن بسعر 88 مليون دولار، فهو أقل ما يُقال عنه أنه علامة على “مستقبل مستدام جماعي” أكثر من كونه نذيرًا لمستقبل حصري للغاية.

لا تُستخدم الكفاءة فقط لتبرير أنماط الحياة النخبوية. بل تُستخدم أيضًا لتبرير الصناعات كثيفة الطاقة، مثل حفر النفط وتعدين البيتكوين. في عام 2021، حقق الباحثان Brent Whitehead و Matt Lohstroh من جامعة تكساس A&M أرباحًا بلغت 4 ملايين دولار من خلال شراء حاوية شحن مليئة بخوادم ثم استخدامها لتعدين البيتكوين باستخدام مشاعل الغاز من موقع حفر لتوليد الكهرباء. وقد تم الترويج لهذا الحل على أنه حل أخضر من خلال التقاط الطاقة المهدرة سابقًا. بالتأكيد، إنه أمر فعال من وجهة نظر اقتصادية، لكنه لا يحل أي مشكلة في الواقع. كل ما يفعله هو استغلال احتياطيات النفط والغاز بكفاءة أكبر. وهذا في وقت تسير فيه البشرية على المسار الصحيح لتجاوز مستوى كارثي من الاحترار بحلول نهاية القرن، ناتج عن حرق الوقود الأحفوري. الكفاءة لا معنى لها إذا كنا لا نزال نحرق المزيد من الوقود الأحفوري أكثر من أي وقت مضى. نحن بحاجة إلى تقليل الكمية الإجمالية للوقود الأحفوري التي نحرقها، وبسرعة.

يُفترض في كثير من الأحيان أن الكفاءة جيدة في حد ذاتها: رأس دش منخفض التدفق يستخدم كمية أقل من الماء، والسيارة الهجينة تستخدم كمية أقل من البنزين. لكن الكفاءة ليست جيدة بطبيعتها. في الواقع، يمكن أن تجعل الأمور أسوأ في بعض الأحيان. لاحظ الاقتصادي الإنجليزي ويليام ستانلي جيفونز في عام 1865 أن تحسينات محرك البخار جعلت الفحم أرخص، مما أدى إلى زيادة استخدام الفحم. في اقتصاد قائم على النمو، يتم إعادة استثمار أي توفير في التكلفة في المزيد من النمو، وفي كثير من الأحيان، المزيد من استخدام الموارد والطاقة.

قد يجادل البعض بأنه من الجيد بالتأكيد أن بعض المنازل الفاخرة تستخدم الآن طاقة أقل. لكن الكفاءة الحدية في القصر تُعادل عادةً ما يُقابلها تماماً زيادة في استهلاك الأثرياء، وتتضاعف بشكل هائل بسبب .

حتى أن شعار “الكفاءة” يمكن أن يكون مختلطًا بالنسبة للأشخاص غير الأثرياء للغاية. في أُجريت في ألمانيا شملت 1012 مشاركًا، كان لدى أولئك الذين عرّفوا أنفسهم بأنهم واعون بيئيًا استخدامًا أعلى للطاقة من أولئك الذين لم يفعلوا ذلك. يمكن أن تُلغى المدخرات التي تم الحصول عليها بشق الأنفس في الكفاءة فورًا عندما ينفق الناس دخلهم المتاح على أنشطة ملوثة للغاية، مثل الاستثمار في العملات المشفرة أو تلك العطلة إلى تايلاند.

الآن، لا تسيء فهمنا. يمكن أن تجعل الكفاءة الحياة أبسط. ولكن هناك فرق بين الكفاءة والكفاية. أي شيء يمكن أن يكون فعالاً إذا نظرنا إليه بمعزل عن كل شيء آخر. يمكنك الآن الحصول على حفر نفط بحري فعال، وطائرات خاصة فعالة، وكازينوهات فعالة، وتعدين عملات مشفرة فعال، أو .

يمكنك حتى الحصول على جيش “أكثر اخضرارًا”، أنظف، وأكثر كفاءة – شاهد خطط الجيش الأمريكي لخفض انبعاثاته بمقدار النصف بحلول عام 2030 من خلال كهربة مركباته، أو القوات الدفاعية الإسرائيلية التي تقدم لجنودها وجبات نباتية وأحذية خالية من الجلد.

هذه التناقضات تقودنا إلى السؤال: ماذا نريد حقًا، وما هو القدر الكافي، وأين نرسم الخط؟ الغريب أن في خضم الانهيار البيئي الذي يهدد أساس الحياة البشرية نفسها على هذا الكوكب، فإن اليخوت العملاقة أو منتجعات السياحة الفاخرة ليست موضوعًا للنقاش العام.

إن تحسينات الكفاءة في التنقل والتدفئة والزراعة واستخدام الطاقة كلها مهمة إذا كنا سنحصل على حتى لمحة من فرصة لتجنب أكثر من 1.5 درجة مئوية من الاحترار، كما هو منصوص عليه في اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015. ولكن، للتغلب على مفارقة جيفونز، يجب أن يقترن هذا بخفض شامل في استخدام المواد والطاقة، خاصة في الدول الغنية.

بالتأكيد، تعتبر المركبات الكهربائية أكثر كفاءة من السيارات التقليدية التي تستهلك كميات كبيرة من النفط – لكن فائدتها تنطبق فقط إذا انخفض الاستخدام الإجمالي للسيارات الشخصية. عندما تُقترن السيارات الأكثر كفاءة باستثمارات في وسائل النقل العام الكهربائية، أو عندما نستثمر في الإسكان الاجتماعي المصنوع من مواد مستدامة بدلاً من القصور “الصديقة للبيئة”، فقد نصل إلى مكان ما بالفعل.

إلى ذلك الحين، احذر من ضجيج “الكفاءة”. غالبًا ما يكون مجرد تبييض أخضر للأثرياء للغاية.