مرت الاتحاد الأوروبي أول قانون شامل للذكاء الاصطناعي في العالم

(SeaPRwire) –   (لندن) – منح البرلمان الأوروبي الموافقة النهائية لقانون الاتحاد الأوروبي للذكاء الاصطناعي الأربعاء، مما يضع القواعد الرائدة في العالم على مسار للدخول حيز التنفيذ في وقت لاحق من هذا العام.

صوت أعضاء البرلمان الأوروبي بأغلبية ساحقة لصالح قانون الذكاء الاصطناعي، بعد خمس سنوات من اقتراح اللوائح لأول مرة. ومن المتوقع أن يكون قانون الذكاء الاصطناعي بمثابة معلم عالمي للحكومات الأخرى التي تكافح مع معرفة كيفية تنظيم التكنولوجيا المتطورة بسرعة.

“دفع قانون الذكاء الاصطناعي المستقبل في اتجاه مركز على الإنسان، في اتجاه يسيطر فيه البشر على التكنولوجيا وتساعدهم التكنولوجيا في اكتشافات جديدة والنمو الاقتصادي والتقدم الاجتماعي وفتح إمكانات الإنسان”، قال دراغوس تودوراتشي، عضو البرلمان الروماني الذي كان أحد قادة المفاوضات البرلمانية حول مشروع القانون قبل التصويت.

تأييدت شركات التكنولوجيا الكبرى بشكل عام الحاجة إلى تنظيم الذكاء الاصطناعي مع الضغط لضمان أن تعمل أي قواعد على مصلحتها. تسبب سام ألتمان، الرئيس التنفيذي لشركة OpenAI، في اضطراب طفيف العام الماضي عندما اقترح أن الشركة قد تنسحب من أوروبا إذا لم تستطع الالتزام بقانون الذكاء الاصطناعي – قبل أن يراجع نفسه قائلاً إنه لا توجد خطط لمغادرة.

هذه نظرة عامة على أول مجموعة شاملة من القواعد الخاصة بالذكاء الاصطناعي في العالم:

كيف يعمل قانون الذكاء الاصطناعي؟

مثل العديد من اللوائح الأوروبية، كان قانون الذكاء الاصطناعي في البداية من المفترض أن يكون تشريعًا لسلامة المستهلك، واتخاذ ما يسمى “نهج قائم على المخاطر” للمنتجات أو الخدمات التي تستخدم الذكاء الاصطناعي.

كلما زادت مخاطر تطبيق الذكاء الاصطناعي، زاد التدقيق الذي يواجهه. ومن المتوقع أن تكون غالبية أنظمة الذكاء الاصطناعي ذات مخاطر منخفضة، مثل أنظمة توصية المحتوى أو مرشحات البريد العشوائي. يمكن للشركات اختيار اتباع متطلبات ومدونات سلوك طوعية.

أما استخدامات الذكاء الاصطناعي ذات المخاطر العالية، مثل في الأجهزة الطبية أو البنية التحتية الحيوية مثل المياه أو الشبكات الكهربائية، فتواجه متطلبات أشد صرامة مثل استخدام بيانات عالية الجودة وتوفير معلومات واضحة للمستخدمين.

يتم حظر بعض استخدامات الذكاء الاصطناعي لأنها تعتبر تشكل مخاطر غير مقبولة، مثل أنظمة التصنيف الاجتماعي التي تحكم كيفية سلوك الناس، وبعض أنواع التصنيف التنبؤي للشرطة وأنظمة الاستشعار العاطفي في المدارس وأماكن العمل.

من بين الاستخدامات المحظورة أيضًا مسح وجوه الشرطة في الأماكن العامة باستخدام أنظمة التعرف البيومتري عن بعد التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، باستثناء الجرائم الخطيرة مثل الاختطاف أو الإرهاب.

ماذا عن الذكاء الاصطناعي التوليدي؟

ركزت مسودات القانون المبكرة على أنظمة الذكاء الاصطناعي التي تقوم بمهام محدودة بشكل ضيق، مثل مسح سير الذاتية وطلبات الوظائف. أرسل ارتفاع نماذج الذكاء الاصطناعي ذات الغرض العام، والممثلة في نموذج ChatGPT لشركة OpenAI، مسؤولي الاتحاد الأوروبي يركضون للحفاظ على الركاب.

أضافوا أحكامًا لما يسمى “نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي”، وهي التكنولوجيا الكامنة وراء أنظمة الدردشة مثل Chatbot التي يمكنها إنتاج استجابات فريدة وواقعية للغاية، والصور والمزيد.

سيكون على مطوري نماذج الذكاء الاصطناعي ذات الغرض العام – من الشركات الأوروبية الناشئة إلى OpenAI وجوجل – تقديم ملخص مفصل للنصوص والصور ومقاطع الفيديو وبقية البيانات على الإنترنت المستخدمة لتدريب الأنظمة بالإضافة إلى اتباع قانون حقوق النشر الأوروبي.

يجب وضع علامة على الصور ومقاطع الفيديو والأصوات المزيفة التي يتم إنتاجها بواسطة الذكاء الاصطناعي لأشخاص أو أماكن أو أحداث موجودة فعلاً بأنها معدلة اصطناعياً.

هناك مراقبة إضافية لأكبر وأكثر نماذج الذكاء الاصطناعي قوة التي قد تشكل “مخاطر نظامية”، والتي تشمل نموذج GPT4 لشركة OpenAI – أكثر نظام تقدمي لها – ونموذج جيميني لشركة جوجل.

وتقول الاتحاد الأوروبي إنه قلق من أن هذه الأنظمة القوية للذكاء الاصطناعي قد تسبب “حوادث خطيرة أو يتم الاستفادة منها لشن هجمات سيبرانية واسعة النطاق”. كما يخشون أن الذكاء الاصطناعي التوليدي قد ينشر “التحيزات الضارة” في العديد من التطبيقات، مما يؤثر على العديد من الأشخاص.

سيكون على الشركات التي تقدم هذه الأنظمة تقييم المخاطر والتخفيف منها؛ وإبلاغ أي حوادث خطيرة، مثل الأعطال التي تسبب موت شخص أو ضرر خطير للصحة أو الممتلكات؛ ووضع تدابير أمنية للكمبيوتر؛ والإفصاح عن كمية الطاقة التي يستهلكها نماذجها.

هل تؤثر قواعد أوروبا على بقية العالم؟

اقترحت بروكسل أولاً اللوائح المتعلقة بالذكاء الاصطناعي في عام 2019، متخذة دورها العالمي المألوف في رفع مستوى المراقبة للصناعات الناشئة، في حين تكافح حكومات أخرى للحفاظ على الركاب.

في الولايات المتحدة، وقع الرئيس جو بايدن مرسومًا شاملاً بشأن الذكا