وزارة العدل تقول إن بوينغ انتهكت الصفقة التي تجنبت بموجبها الملاحقة القضائية بعد حوادث الطائرة 737 ماكس

(SeaPRwire) –   (واشنطن) – قالت شركة بوينغ قد خرقت اتفاقًا سمح للشركة بتجنب الملاحقة الجنائية بعد حوادثين قاتلتين تشمل طائراتها من طراز 737 ماكس.

الآن من على وزارة العدل أن تقرر ما إذا كانت سترفع تهمًا ضد صانع الطائرات في ظل الفحص المتزايد لسلامة طائراتها. وستخبر المدعية العامة المحكمة في أو قبل 7 يوليو/تموز كيف تخطط للمضي قدمًا، قالت وزارة العدل.

وصلت بوينغ إلى تسوية قيمتها 2.5 مليار دولار مع وزارة العدل في يناير/كانون الثاني 2021 لتجنب الملاحقة الجنائية بتهمة واحدة هي خداع المنظمين الذين وافقوا على طائرات 737 ماكس. وألقت بوينغ باللوم على هذا الخداع على موظفين نسبيًا منخفضي المستوى.

جاءت شركة التصنيع العملاقة تحت فحص متجدد منذ أن انفصل لوح غطاء منفذ عن طائرة من طراز 737 ماكس أثناء رحلة في يناير/كانون الثاني. وتخضع الشركة للتحقيق، وأخبرت وكالة التحقيقات الفيدرالية ركاب تلك الرحلة أنهم قد يكونون ضحايا جريمة.

لم ترد بوينغ على الفور على طلب التعليق.

قال غلين ليون، رئيس قسم الاحتيال بالقسم الجنائي بوزارة العدل، في الرسالة المقدمة إلى المحكمة الاتحادية في تكساس إن بوينغ فشلت في إجراء تغييرات لمنعها من مخالفة قوانين مكافحة الاحتيال الاتحادية – وهي شرط من شروط التسوية لعام 2021.

يعني هذا التحديد أنه يمكن ملاحقة بوينغ “بأي جريمة جنائية اتحادية يكون لدى الولايات المتحدة علم بها” بما في ذلك تهمة الاحتيال التي أرادت الشركة تجنبها بالتسوية قيمتها 2.5 مليار دولار، قالت وزارة العدل.

مع ذلك، ليس من الواضح ما إذا كانت الحكومة ستلاحق شركة التصنيع العملاقة جنائيًا.

“تحدد الحكومة كيف ستتقدم في هذا الأمر”، قالت وزارة العدل في إيداع المحكمة. وأضافت المدعية العامة أنها ستلتقي بأسر ضحايا الحادثتين في 31 مايو/أيار.

قال بول كاسيل، محام يمثل أسر ركاب لقوا حتفهم في حادث طائرة ماكس في إثيوبيا، إن هذه خطوة إيجابية أولى، وبالنسبة للأسر “طال انتظارها”.

لكننا بحاجة لرؤية إجراءات أخرى من وزارة العدل لمساءلة بوينغ، ونخطط لاستخدام اجتماعنا في 31 مايو/أيار لشرح بالتفصيل ما نعتقد أنه حل مرضٍ للسلوك الإجرامي المستمر لبوينغ”، قال كاسيل.

ركزت التحقيقات في حادثتي ليونغ وإثيوبيا على نظام التحكم بالطيران أضافته بوينغ لطائرات ماكس دون إخبار الطيارين أو شركات الطيران. وأنكرت بوينغ أهمية هذا النظام، ثم لم تعيد تصميمه حتى بعد الحادث الثاني.

حققت وزارة العدل في بوينغ وأعلنت عن مفاوضات سرية. ووافقت الحكومة على عدم ملاحقة بوينغ بتهمة خداع الولايات المتحدة عبر خداع المنظمين الذين وافقوا على الطائرة.

مقابل ذلك، دفعت الشركة 2.5 مليار دولار – غرامة قدرها 243.6 مليون دولار، وصندوق قيمته 500 مليون دولار لتعويض الضحايا، وما يقرب من 1.8 مليار دولار لشركات الطيران التي أرضيت طائرات ماكس.

واجهت بوينغ دعاوى قضائية مدنية وتحقيقات وأضرار هائلة بأعمالها منذ حوادث إندونيسيا وإثيوبيا.