شركة جريندرود للشحن البحري المحدودة تعلن عن الموعد النهائي لإيداع النتائج المالية غير المدققة عن النصف الثاني والسنة المالية الكاملة المنتهية في 31 ديسمبر 2023

(SeaPRwire) –   سنغافورة، 21 فبراير 2024 — أعلنت شركة جريدرود للنقل البحري المحدودة (المدرجة في ناسداك باسم: GRIN) (المدرجة في جوهانسبرج باسم: GSH) (“شركة جريدرود للنقل البحري” أو “الشركة” أو “نحن” أو “لنا” أو “لدينا”) وهي شركة عالمية لتقديم خدمات النقل البحري بشكل أساسي في قطاع السفن السائبة، اليوم أنها ستُصدر أرباحها عن النصف الثاني والعام المالي 2023 عن الفترة المنتهية في 31 ديسمبر 2023 يوم الأربعاء 28 فبراير 2024 بعد إغلاق سوق نيويورك. ولن تعقد الشركة مؤتمرًا عبر الهاتف أو على شبكة الإنترنت لمناقشة النتائج.

نبذة عن شركة جريدرود للنقل البحري

تملك شركة جريدرود للنقل البحري بشكل أساسي وتدير أسطولًا متنوعًا من السفن السائبة المملوكة والمستأجرة على المدى الطويل والمدى القصير. وتشمل أعمال السفن السائبة التي تعمل تحت العلامة التجارية “آيلاند فيو للنقل البحري” (“ISV”) أسطولًا أساسيًا من حاملات البضائع السائبة الحجمي والمتفوق الحجم فائق الحجم. يقع مقر الشركة في سنغافورة مع وجود مكاتب لها في لندن وديربان وطوكيو. شركه جريدرود للنقل البحري مدرجة في ناسداك تحت الرمز “GRIN” كما أنها مدرجة في بورصة جوهانسبرج تحت الرمز “GSH”.

بيانات تطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات تطلعية ضمن معنى قانون إصلاح دعاوى الأوراق المالية الخاصة لعام 1995 فيما يتعلق بالوضع المالي لشركة جريدرود للنقل البحري، ونتائج العمليات، والتدفقات النقدية، والاستراتيجيات التجارية، والكفاءات التشغيلية، والموقف التنافسي، وفرص النمو وخطط وأهداف الإدارة، وغيرها من الأمور. وتعد البيانات التطلعية، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، البيانات المتعلقة بآفاق أعمالنا المستقبلية والإيرادات والدخل هذه مجرد تقديرات وتنطوي على عدد من المخاطر وعدم اليقين التي قد تتسبب في اختلاف النتائج الفعلية بشكل كبير عن تلك المقترحة في البيانات التطلعية. وبالتالي، ينبغي اعتبار هذه البيانات التطلعية في ضوء العديد من العوامل المهمة، بما في ذلك تلك المذكورة أدناه. وتهدف كلمات مثل “قد” و”يتوقع” و”ينوي” و”يخطط” و”يعتقد” و”يتوقع” و”يأمل” و”يقدر” ومتغيرات هذه الكلمات والتعبيرات المشابهة إلى تحديد البيانات التطلعية. وتستند هذه البيانات التطلعية إلى المعلومات المتاحة لشركة Grindrod للنقل البحري والتوقعات والافتراضات التي اعتبرت معقولة في وقت الإدلاء بهذه التصريحات. وعلى الرغم من أن شركة Grindrod للنقل البحري تعتقد أن التوقعات المنعكسة في مثل هذه البيانات التطلعية معقولة، فلا يمكن تقديم أي تأكيد بأن هذه التوقعات ستثبت صحتها. وتتضمن هذه البيانات مخاطر معروفة وغير معروفة وهي تستند إلى عدد من الافتراضات والتقديرات التي تخضع بطبيعتها لعدم اليقين والطوارئ الهامة، والتي تكون شركة Grindrod للنقل البحري بعيدة عن سيطرتها في كثير من الأحيان. وقد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا كبيرًا عن تلك المعبر عنها أو المشار إليها في مثل هذه البيانات التطلعية. وتتضمن العوامل المهمة التي قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا كبيرًا عن التقديرات أو التوقعات الواردة في البيانات التطلعية، على سبيل المثال لا الحصر، النتائج التشغيلية أو المالية المستقبلية لشركة Grindrod للنقل البحري؛ قوة الاقتصادات العالمية، وخاصة في الصين وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ؛ آثار جائحة كوفيد-19 على عملياتنا والطلب وأنماط التجارة في سوق السفن السائبة ومدة هذه التأثيرات؛ الدورية في سوق السفن السائبة، بما في ذلك ظروف السوق العام للشحن بالجملة واتجاهاته، بما في ذلك تقلبات في أسعار الإيجارات وأسعار السفن؛ التغيرات في العرض والطلب في صناعة الشحن بالجملة، بما في ذلك في سوق سفن شركة Grindrod للنقل البحري؛ التغيرات في قيمة سفن شركة Grindrod للنقل البحري؛ التغييرات في الاستراتيجية التجارية لشركة Grindrod للنقل البحري والاستثمارات الرأسمالية المتوقعة أو النفقات التشغيلية، بما في ذلك تكاليف الترميم والمسوحات والترقيات والتأمين؛ المنافسة في صناعة السفن السائبة؛ التقلبات الموسمية في صناعة السفن السائبة؛ قدرة شركة Grindrod للنقل البحري على توظيف سفنها في سوق الحاضر وقدرتها على الدخول في ميثاقات زمنية بعد انتهاء عقود الإيجار الحالية؛ الظروف الاقتصادية العامة وظروف صناعات النفط والفحم؛ قدرة شركة Grindrod للنقل البحري على تلبية المعايير الفنية والصحية والسلامة والامتثال لمعايير عملائها؛ فشل الأطراف المقابلة في عقودنا في الوفاء بالتزاماتها تجاه شركة Grindrod للنقل البحري بالكامل؛ قدرة شركة Grindrod للنقل البحري على تنفيذ استراتيجية النمو الخاصة بها؛ الظروف السياسية والاقتصادية الدولية بما في ذلك الرسوم الجمركية الإضافية التي تفرضها الصين والولايات المتحدة؛ تعطيل محتمل لطرق الشحن بسبب الطقس والحوادث والأحداث السياسية والكوارث الطبيعية أو غيرها من الأحداث الكارثية؛ أعطال السفن؛ الفساد والقرصنة والصراعات العسكرية وعدم الاستقرار السياسي والإرهاب في المواقع التي قد نعمل بها، بما في ذلك الصراعات الأخيرة بين روسيا وأوكرانيا والتوتر بين الصين وتايوان؛ التقلبات في أسعار الفائدة والعملات الأجنبية؛ التغيرات في التكاليف المصاحبة لامتلاك وتشغيل سفن شركة Grindrod للنقل البحري؛ التغييرات في اللوائح الحكومية والضريبية والبيئية والصحة والسلامة بما في ذلك لوائح المنظمة البحرية الدولية أو لوائح المنظمة البحرية الدولية 2020 التي تحد من نسبة الكبريت في الوقود، والامتثال لها؛ المسؤولية المحتملة الناشئة عن دعوى قضائية معلقة أو مستقبلية؛ قدرة شركة Grindrod للنقل البحري على شراء أو الوصول إلى التمويل، وسيولتها وكفاية التدفقات النقدية لعملياتها؛ الاستمرار في توافر الاقتراض بموجب اتفاقيات الديون لشركة Grindrod للنقل البحري والامتثال للعهد الواردة فيها؛ قدرة شركة Grindrod للنقل البحري على تمويل نفقات رأس المال في المستقبل والاستثمارات في بناء سفنها واستحواذها عليها وتجديدها؛ اعتماد شركة Grindrod للنقل البحري على الأفراد الأساسيين؛ توقعات شركة Grindrod للنقل البحري بشأن توافر عمليات الاستحواذ على السفن وقدرتها على شراء وبيع السفن واستئجار السفن كما هو مخطط أو بأسعار نراها مرضية؛ كفاية تغطية التأمين لشركة Grindrod للنقل البحري؛ آثار الابتكار التكنولوجي الجديد والتطورات في تصميم السفن؛ والعوامل الأخرى المنصوص عليها في “البند 3. المعلومات الأساسية – عوامل الخطر” في تقريرنا السنوي على النموذج 20-F للعام المنتهي في 31 ديسمبر 2022 المقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات في 23 مارس 2023. ولا تتعهد شركة Grindrod للنقل البحري علنيًا بتحديث أو إصدار أي تعديلات على البيانات التطلعية هذه لتعكس الأحداث أو الظروف بعد تاريخ هذا البيان الصحفي أو لتعكس حدوث أحداث غير متوقعة إلا على النحو المطلوب بموجب القانون.